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スカイラインクロスオーバーとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクロスオーバーとデボネアの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   三菱  デボネア
VS
33.5万円198万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
45 中古車掲載台数 17
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 禁煙車 IMPULマフラ- 黒本革シ-ト 純正ナビ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ユルロン/10年保証/事故無/V6/BOSEサウント

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 7AT TVナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 黒本革シート樹脂部同色塗装純正HDDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 後期型サンルーフRレールナビDTV電動半革席

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT /1年保証付/サンルーフ/BOSE/純ナビTV/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 車検R7年12月/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター フル

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 本革シート 寒冷地仕様

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 本州車 レザーシート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    103万円

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  • 三菱 デボネア インタークーラー ユルロン/スーパーチャージャー/タイベル

    本体価格
    15万円

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    160万円

  • 三菱 デボネア ロイヤルAMG 生産台数300台

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア SE 5桁メーター キャブ車 コラムAT

    本体価格
    167万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードII ワンオナ/取扱説明書/クルコン/DIATON

    本体価格
    94.1万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

    本体価格
    178万円

関東
17
88.3万円
関西
5
56.7万円
東海
10
89.6万円
北海道
9
87.3万円
九州
1
38万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
2
78.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
214.8万円
関西
2
86.4万円
東海
5
115.4万円
北海道
1
15万円
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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スカイラインクロスオーバーとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   三菱  デボネア
420万円546.5万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
3696 排気量(cc) 2972~3496
330 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.7km/L 10.15モード燃費 ---

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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