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ルークスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
49円258万円
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中古車相場 215.4万円860万円
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3897 中古車掲載台数 93
  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット日産純正ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 快適パックA SDDナビ バックカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ CDチューナー アラウンドM ドラレコ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ディーラーナビ シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ  大画面ナビ  ドラレコ前後

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー プロパイロット ターボ

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD スマートキー ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    20.5万円

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    668万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    860万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202302 アドバンスドP・ルーフ 内装レッド

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD Performance PKG/Advanced PKG/Pルーフ

    本体価格
    858万円

関東
998
119.8万円
関西
568
125.6万円
東海
668
139.5万円
北海道
123
117.5万円
九州
633
120万円
東北
270
124.7万円
北陸・甲信越
244
122.7万円
中国
247
121.8万円
四国
146
117.6万円
地域別台数
関東
44
548万円
関西
13
558.9万円
東海
13
622.8万円
北海道
6
368.2万円
九州
3
408.1万円
東北
5
405.2万円
北陸・甲信越
7
541.8万円
中国
2
628.5万円
四国
0
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日産  ルークス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
141.6万円245.4万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
659 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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