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ルークスとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラフィールダー
VS
8000円258万円
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中古車相場 14.8万円240.6万円
カローラフィールダーの相場表を見る
4094 中古車掲載台数 905
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー プロパイロット 全方位 ETC

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 純正9インチナビ 全方位モニター プロパ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター 

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 S レンタカーUP 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 純正大画面ナビ 全周囲カメラ 純正ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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    113万円

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    137.5万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 純正ナビ・Bモニター・ETC・寒冷地仕様

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビ  フルセグ 地デジ ETC :

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD TSS キーレス ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

関東
1041
121.8万円
関西
625
128.8万円
東海
679
138.5万円
北海道
121
131.5万円
九州
745
117.2万円
東北
257
120.2万円
北陸・甲信越
216
115万円
中国
265
122.3万円
四国
145
115.1万円
地域別台数
関東
271
108.1万円
関西
96
103万円
東海
132
99.7万円
北海道
42
97.2万円
九州
113
106.6万円
東北
75
113.7万円
北陸・甲信越
86
105.8万円
中国
61
116.5万円
四国
29
113.8万円

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ルークスとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラフィールダー
141.6万円245.4万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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