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ジュークと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ジュークと300Cの中古車情報を比較する

日産  ジューク   クライスラー  300C
VS
20万円209万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 35万円465万円
300Cの相場表を見る
741 中古車掲載台数 44
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期モデル Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ナビ・テレビ・ETC

    本体価格
    92万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 車高調 Z34ホイール FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    80万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション アラウンドビュー・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ Bカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT プレミアムパーソナライズパッケージ キセノンライト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    57.5万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
    55万円

  • クライスラー 300C 3.5 ナビ ETC 革パワーシート クルコン

    本体価格
    62万円

  • クライスラー 300C 3.5 社外22インチアルミ・社外HDDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 検2年 後期 正D車 SR 左H 新品タイヤ付

    本体価格
    105万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI V8 正規D車 サンルーフ 社外22incAW 実走

    本体価格
    55万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 自社 ローン ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI AWD サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 新車並行 ASANTI22inc TEIN車高調 黒革仕様

    本体価格
    153万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    110万円

関東
218
79.2万円
関西
83
71万円
東海
103
73.9万円
北海道
43
98.9万円
九州
115
75.5万円
東北
61
89.7万円
北陸・甲信越
62
87.7万円
中国
31
82.9万円
四国
25
75.7万円
地域別台数
関東
18
147.7万円
関西
10
73.4万円
東海
2
116.3万円
北海道
3
196.5万円
九州
2
84万円
東北
1
62万円
北陸・甲信越
3
86.6万円
中国
5
104.5万円
四国
0
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300Cの中古車を探す

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ジュークと300Cのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   クライスラー  300C
162万円353.3万円 新車時価格 398万円738.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1498~1618 排気量(cc) 3517~6059
114~214 最高出力(馬力) 249~431
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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