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ジュークとハイゼットグランカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとハイゼットグランカーゴの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
VS
23.9万円215.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 69万円
ハイゼットグランカーゴの相場表を見る
577 中古車掲載台数 1
  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD サンルーフ/US風カスタム/最長3年1年保証付

    本体価格
    57万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビフルセグバックカメラETC

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 1オーナー・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT プレミアムホワイトパッケージ 安心の一年保証スマートキー個エンジンオイ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 県内買取直販車両 レザー調シートカバー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビエアコンキーレスワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション エマージェンシーブレーキ純正ナビTV

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 社外HKSマフラー コーナーセンサー

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ DX リビルトエンジン載替 MOMOハン

    本体価格
    69万円

関東
184
76.2万円
関西
54
79.9万円
東海
76
79.3万円
北海道
31
90.5万円
九州
91
78.3万円
東北
46
77.7万円
北陸・甲信越
48
81.2万円
中国
23
80.6万円
四国
24
87.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジュークとハイゼットグランカーゴのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
162万円353.3万円 新車時価格 106.9万円132.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1905
1498~1618 排気量(cc) 1297
114~214 最高出力(馬力) 90~92
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

コンパクトなボディに広いラゲージを確保

軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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