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ジュークと456GTを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   フェラーリ  456GT
VS
19.8万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 685万円888万円
456GTの相場表を見る
478 中古車掲載台数 4
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 純正メモリナビ/TV/ETC/純正17インチアルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/キセノンヘッドライト/純正フロアマット/保証書/スペアキー/電動格納ミラー/オートエアコン

    本体価格
    71.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ/ETC/電動格納ミラー/ニッサン純正7インチナビ/フルセグTV/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シートリフター/HIDヘッドライト/16インチアルミホイール/キーレスエントリー/ドライブレコーダー

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ ナビ/アラビュ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ /ナビTV/Bluetooth/ETC/アイドリングストップ/キーレスエントリーシステム/電動格納ミラー/ウインカーミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC 車検 令和9年8月まで

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ TV バックモニター Aライトコーナーセンサー 取説 記録簿  走行6200キロ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ワンオ-ナ- HDDナビHS511D-W・DVD・TV・CD・AUX インテリキー キセノンライト ドライブモード

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    685万円

  • フェラーリ 456GT A ディーラー車  MSレーシングマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A 正規ディーラー車コーンズ物左ハンドルコノリーレザーインテリアクワンタム車高調F116型V型12気筒FerrariEgオリジナル車両456GTABodyColorロッソコルサ

    本体価格
    888万円

  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
150
75.1万円
関西
48
69.5万円
東海
69
75.5万円
北海道
33
81.8万円
九州
78
74.6万円
東北
31
83.1万円
北陸・甲信越
42
80.7万円
中国
20
73.5万円
四国
7
98.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
888万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ジュークと456GTのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フェラーリ  456GT
162万円353.3万円 新車時価格 2425万円2590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1498~1618 排気量(cc) 5473
114~214 最高出力(馬力) 440~442
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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