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ジュークとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   フォード  モンデオワゴン
VS
24.8万円218万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
420 中古車掲載台数 3
  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/リアカメラ/ETC/Bluetoot/

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT パーソナライゼーション 純正ナビ iPod SD ラジオ TV ウォークマン USB CD DVD Blu-ray HDMI VTR AUX ETC Bカメラ MTモード付AT 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム Fフォグ

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 切替4WD フルセグ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    76万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC インテリキー&プッシュスタート オートライト オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正17インチアルミ Bluetooth接続可

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正SDナビ フルセグTV バックモニター BT ETC キーレスキー 純正17インチAW 全国6か月保証付き

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ アラウンドビューモニター ETC HID

    本体価格
    138万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ターボ 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    74.9万円

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関東
131
81.2万円
関西
35
68.7万円
東海
48
68.7万円
北海道
33
86.6万円
九州
77
68.7万円
東北
30
77.2万円
北陸・甲信越
39
86.3万円
中国
18
76.7万円
四国
9
86.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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モンデオワゴンの中古車を探す

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ジュークとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フォード  モンデオワゴン
162万円353.3万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1498~1618 排気量(cc) 1998~2494
114~214 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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