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ジュークとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
412 中古車掲載台数 11
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビTV・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD スポーティチューンターボ 社外マフラー 純正エンジンスターター 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 専用シート HIDヘッドランプ リアフォグランプ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 1年保証 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム スマートキー ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV スマートキーBT接続ナビBカメラETC

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション SDナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    60.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正メモリーナビゲーション インテリジェントキー アラウンドビューモニター ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビMC311D-W バックカメラ ETC 17インチアルミホイール

    本体価格
    41.8万円

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    28万円

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    本体価格
    26万円

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    27万円

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    35.7万円

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    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

関東
130
80.7万円
関西
35
68.6万円
東海
45
67.8万円
北海道
32
87.5万円
九州
77
69.8万円
東北
29
76.5万円
北陸・甲信越
39
87.9万円
中国
17
77万円
四国
8
83万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ジュークとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  シビックハイブリッド
162万円353.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1498~1618 排気量(cc) 1339
114~214 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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