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ジュークとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  フリードスパイク
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
546 中古車掲載台数 277
  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD MC315D-W フルセグ アラビュ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減 全方位 ETC フルセグTV

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビバックカメラETCオートエアコン

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビTV/全周囲カメラ/プッシュスタート

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 特別仕様車 地デジ スマートキー オートAC

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビ Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS アーバンセレクション SDナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ/地デジ/BT対応/禁煙車/HID/ETC

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR ドレスアップ 4WD パートタイム4WD 純正フルセグナビ

    本体価格
    79.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 自社 ローン対応 検2年 Sキー PW キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    56.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年距離無制限保証 走行67000キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正7型ナビ/ワンセグTV/Bluetooth接続/両

    本体価格
    100.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 禁煙1オ-ナ-1年保証ドラレコナビRカメラETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードスパイク その他 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車

    本体価格
    86.7万円

関東
168
76万円
関西
50
78.8万円
東海
74
73.4万円
北海道
30
97.3万円
九州
86
80.6万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
50
81.7万円
中国
20
88.9万円
四国
20
84.6万円
地域別台数
関東
110
58.5万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
60万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
7
51万円
四国
1
89.8万円

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ジュークとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  フリードスパイク
162万円353.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1498~1618 排気量(cc) 1496
114~214 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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