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ジュークとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとリフターの中古車情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  リフター
VS
23.9万円215.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
579 中古車掲載台数 49
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    70万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 360°内装カメラ

    本体価格
    40万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 純正ナビTV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 社外ナビ 検R8.6月

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション カーナビTV付/ETC付/保証付

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ・ナビ・DVD再生・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    59万円

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    288万円

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    233万円

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    367.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証2年 ガラスルーフ ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン カープレイ対応

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    439万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ agreベッドキット OZラリーレーシングAW

    本体価格
    408万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正OPナビTV ルーフレール ブラックAW

    本体価格
    319万円

関東
185
76.1万円
関西
54
79.9万円
東海
75
77.2万円
北海道
31
90.5万円
九州
93
78.5万円
東北
45
76.8万円
北陸・甲信越
49
80.5万円
中国
23
80.6万円
四国
24
87.3万円
地域別台数
関東
24
305万円
関西
6
300万円
東海
5
312.2万円
北海道
2
389万円
九州
2
359.5万円
東北
3
362.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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ジュークとリフターのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  リフター
162万円353.3万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1498~1618 排気量(cc) 1498
114~214 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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