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ジュークとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   スバル  インプレッサ
VS
24.8万円218万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
420 中古車掲載台数 88
  • 日産 ジューク 1.5 15RX インテリキー ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    52万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    104万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 

    本体価格
    61万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 保証1年/走行距離無制限 切替4WD 純正ナビ 地デジ バックカメラ 純正エンジンスターター インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC スマートキー HIDヘッド フルセグ フォグライト  オートライト オートエアコン CD/DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ レーンキープ Bluetooth スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ バックカメラ CD/DVD再生 フォグライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートライト LED

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正7インチナビ(MP111W)ワンセグTV・ETC・Bluetooth接続フォグランプ・バックカメラ・ライトレベライザ-

    本体価格
    29.7万円

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    55万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD TEIN車高調大型リアスポイラーHID STIマフラー 大型リアスポイラー エアロパーツ 純正17AW 専用スポーツシート 4WD ターボ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ タイミングベルト19万キロ交換済み

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTフルノーマル

    本体価格
    128.5万円

関東
133
82万円
関西
34
69.1万円
東海
48
68.8万円
北海道
32
86.9万円
九州
77
68.9万円
東北
30
77.2万円
北陸・甲信越
39
86.6万円
中国
18
76.7万円
四国
9
86.8万円
地域別台数
関東
39
143.3万円
関西
11
176万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
110.4万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

ジュークの中古車を探す

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ジュークとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   スバル  インプレッサ
162万円353.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1498~1618 排気量(cc) 1493~1994
114~214 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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