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ジュークとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  GRヤリス
VS
26.3万円189.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 249万円1680万円
GRヤリスの相場表を見る
717 中古車掲載台数 167
  • 日産 ジューク 15RX 社外メモリーナビ Bluetooth 

    本体価格
    47万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車 純正ナビ Bluetooth DVD CD TV

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突被害軽減 全周囲カメラ フルセグナビ

    本体価格
    133万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ETC ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ジューク ナビDVDTV電動格納ミラーバックカメラ2年車 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT /ターボ車・ナビ・バックカメラ・キセノン

    本体価格
    125万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ・TV・バックカメラ・BTオーディオ

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD FU7498 カスタム bluetooth

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 自社管理下取り車

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正フルエアロ 4本出しマフラー JBL

    本体価格
    438万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD RAYS18インチAW 社外エアロ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD JBL HUD 衝突軽減B BSM RCTA Fセグ Bカメラ

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD ワンオーナー 4WD ターボ 6速MT

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD KUHLエアロ BLITZ車高調 WORK19インチ

    本体価格
    476万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT シートヒーター 登録済未使用車

    本体価格
    485万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 純正ナビ JBLサウンド 3眼LEDライト ETC

    本体価格
    396.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD GRエアロ&マフラー/トムスリアダクト

    本体価格
    404万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス/OZアルミ/純正ナビ&TV

    本体価格
    258万円

関東
215
79.8万円
関西
77
72.4万円
東海
101
75.7万円
北海道
42
100.8万円
九州
111
74.6万円
東北
61
87.1万円
北陸・甲信越
58
83.8万円
中国
27
82.3万円
四国
25
77万円
地域別台数
関東
45
486.6万円
関西
23
518.9万円
東海
43
465.5万円
北海道
12
494.3万円
九州
21
504万円
東北
6
411.4万円
北陸・甲信越
9
469.2万円
中国
4
408.7万円
四国
4
409.2万円

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ジュークとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  GRヤリス
162万円353.3万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1498~1618 排気量(cc) 1490~1618
114~214 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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