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フーガハイブリッドとRS6を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS6
VS
39.8万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 340.8万円
RS6の相場表を見る
135 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ OP:BOSEサウンド/シートメモリー/Bluetoothオーディオ/アダプティブクルーズコントロール/ドライブレコーダー/革シート/シートヒーター/シートエアコン/禁煙車/USB入力端子/ETC

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 LED・フルセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・社外AW・電動シート・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル アラウンドカメラ エマージェンシーブレーキ 車線維持 アダプティブクルーズ 後側方車両検知 クリアランスソナー LEDライト ハーフレザーシート パワーシート OPアンビエントライト 純正18AW

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 [本革パッケージ・HDDナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・18インチ純正アルミホイール・ETC・前席コンディショニング機能付きシート]

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックモニター パワーシート ETC クルーズコントロール シートエアコン 純正アルミホイール フォグランプ オートライト

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(メーカーナビ)(レーダークルーズコントロール)(クリアランスソナー)(パワーシート)(シートメモリ)(バックカメラ)(ビルトインETC)(MTモード)(純正18インチAW)

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/全周囲カメラ/パワーシート/ベージュシート/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV アラウンドビューモニター シートメモリ パワーシート 純正ドラレコ クルーズコントロール 助手席オットマン LEDヘッドライト LEDフォグランプ フォレストエアコン 純正18インチAW

    本体価格
    279万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ

    本体価格
    208万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 後期型 純正8インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 白革シート シートエアコン リアトラフィックアラート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    192.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート&シートヒーター HIDヘッドライト 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    340.8万円

関東
59
125.7万円
関西
25
139.9万円
東海
19
106.3万円
北海道
2
58万円
九州
12
92.3万円
東北
8
143.5万円
北陸・甲信越
6
89.1万円
中国
2
158.4万円
四国
2
178.9万円
地域別台数
関東
1
340.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとRS6のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS6
514万円709.9万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
3498 排気量(cc) 4991
306 最高出力(馬力) 580
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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