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フーガハイブリッドとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  S3スポーツバック
VS
42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
127 中古車掲載台数 41
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 バックカメラ パワーシートETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 本革ベンチレーション コンフォートサス

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビTV 全周囲カメラ 半革 ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーダークルーズHDDナビフルセグBluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/ワンオーナー/後期型/全周囲カメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/後期型/黒本革シート/衝突軽減/

    本体価格
    109万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外エアロ 社外20AW 社外サス 衝突軽減

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグTVメーカーナビバックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 買取車サンルーフ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP セミニアリン本革 全席パワーシート

    本体価格
    145万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O マトリクスLED アシスタンスPKG

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    155.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 レザー& LEDライトPkg ナビBカメTV

    本体価格
    213.2万円

関東
68
118.2万円
関西
18
157.4万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円
地域別台数
関東
12
361.6万円
関西
11
290.1万円
東海
2
436.5万円
北海道
9
272.7万円
九州
3
298.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.4万円
中国
1
679万円
四国
0
---

フーガハイブリッドの中古車を探す

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フーガハイブリッドとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  S3スポーツバック
514万円709.9万円 新車時価格 642万円756万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
3498 排気量(cc) 1984
306 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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