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フーガハイブリッドとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとSQ5の中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  SQ5
VS
32万円266.3万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 145万円1250万円
SQ5の相場表を見る
112 中古車掲載台数 42
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 メーカー純正HDDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外20インチアルミ ローダウン テレビ

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグ・ブルートゥースナビ クルコン

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー車・禁煙車・LEDライト

    本体価格
    120万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW レグノタイヤ 半革シート HDDナビ BT

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革PKG/レーダークルーズ/ナビ/TV/Rカメラ

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 後期型 電動シート 全周囲カメラ ナビ LED

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    141万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ナビ 全周囲 冷暖黒革 BOSE レークル

    本体価格
    154.9万円

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD 

    本体価格
    426.6万円

関東
46
109.9万円
関西
19
101.4万円
東海
21
96.8万円
北海道
0
---
九州
12
89.8万円
東北
2
84.5万円
北陸・甲信越
5
72.1万円
中国
7
119.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
487.7万円
関西
7
431.3万円
東海
5
454.4万円
北海道
6
461.8万円
九州
2
728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
444.5万円
中国
2
298.5万円
四国
3
291.1万円

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フーガハイブリッドとSQ5のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  SQ5
514万円709.9万円 新車時価格 887万円963万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
3498 排気量(cc) 2994
306 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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