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ステップワゴンとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  フーガハイブリッド
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 42.9万円440万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
3340 中古車掲載台数 141
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9型ナビ 地デジTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチナビ マルチビュー オットマン

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正9型ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側Pスラ・ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正ナビ TV Bカメ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スタイルセレクト 5人乗りで貨物登録Bカメラ両側電動スライド

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側自動スライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    53.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ ナビ ETCバックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    19万円

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    129万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革電動シート インテリジェントクルコン

    本体価格
    162.8万円

関東
1155
176.8万円
関西
493
172.1万円
東海
383
215.2万円
北海道
215
177.8万円
九州
404
162.5万円
東北
288
170.3万円
北陸・甲信越
192
177.1万円
中国
126
212.7万円
四国
84
157.4万円
地域別台数
関東
69
147万円
関西
20
148.2万円
東海
15
138.5万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
5
86万円
北陸・甲信越
11
172.2万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

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ステップワゴンとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  フーガハイブリッド
299.9万円406.7万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 3498
145~150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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