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エスクードとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   日産  フーガハイブリッド
VS
39万円300万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
217 中古車掲載台数 129
  • スズキ エスクード 1.5 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突軽減S AW LED 4WD クルコン

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ シートヒーター 自社 ローン

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD フルセグナビ バックカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ HID ETC シートヒーター 18AW

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    240万円

  • スズキ エスクード 1.6 幌 4WD 全塗装車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    263万円

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    本体価格
    71.9万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ地デジS/Bカメラ半革エアロ18AW

    本体価格
    77.8万円

関東
61
181.7万円
関西
21
180.2万円
東海
22
189.2万円
北海道
26
168.4万円
九州
22
227.1万円
東北
20
194.6万円
北陸・甲信越
27
204.2万円
中国
10
208.6万円
四国
8
132.3万円
地域別台数
関東
66
121.6万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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エスクードとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   日産  フーガハイブリッド
212.8万円297万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1371~2393 排気量(cc) 3498
101~166 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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