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ハスラーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  フーガハイブリッド
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 42.9万円440万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
9168 中古車掲載台数 137
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ハロゲン ウレタンステア 電動格納ミラー

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 純正SDナビ・ワンセグTV・BTオーディオ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビ 全方位M ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビTV HIDライトETC

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突軽減B ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 自動追従 LEDライト

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV レーダーブレーキIII スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD リフトUP 衝突軽減システム TOYOタイヤ

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正フルセグナビ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
    145.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 全方位カメラ パワーシート クルコン

    本体価格
    174万円

関東
1920
122.6万円
関西
1263
131.8万円
東海
1150
125.8万円
北海道
746
137.7万円
九州
1379
122.1万円
東北
994
135.6万円
北陸・甲信越
644
122.2万円
中国
713
128.5万円
四国
359
121.4万円
地域別台数
関東
68
147.6万円
関西
19
144.2万円
東海
14
145.5万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
5
86万円
北陸・甲信越
10
186.9万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

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ハスラーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  フーガハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
657~658 排気量(cc) 3498
49~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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