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フーガハイブリッドとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとプロボックスの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   トヨタ  プロボックス
VS
39.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
121 中古車掲載台数 26
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙/後期型/全方位カメラ/レーダーC/本革

    本体価格
    159万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 電動サンル-フ パワ-シ-ト 社外ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 記録簿7枚/BOSEサウンド/黒革/冷暖房シート

    本体価格
    89万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 全周囲カメラ 障害物センサー Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1年保証 新品ブラックパールエアロ

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ローダウン 外エアロ レークル 黒ルーフ

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 半革電動シート アラウンドビュー

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC パワーシート

    本体価格
    175万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 TK0975 クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    139万円

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  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 新品ホイール 新品キャリア リフトアップ

    本体価格
    120万円

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  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リミテッド アーバンカーキ全塗装

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ナルドグレー全塗装

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F Bluetooth 地デジ キャリアラック MTタイヤ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド BLITZスーパーチャージャーラルグス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 全塗装 ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD 車検2年・ワゴン・ETC・4WD

    本体価格
    49.8万円

関東
62
113.2万円
関西
18
157万円
東海
11
112.9万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円
地域別台数
関東
8
99.9万円
関西
1
168万円
東海
4
87万円
北海道
2
93.5万円
九州
7
99.7万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
84.9万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

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フーガハイブリッドとプロボックスのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   トヨタ  プロボックス
514万円709.9万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
3498 排気量(cc) 1496
306 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 14~17.2km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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