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ポルテとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  フーガハイブリッド
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 37.9万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
628 中古車掲載台数 120
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CarsOsaka:A4632 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外ナビ 後席モニター モデリスタ ETC HID

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ・スマートエントリーP

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 片側パワスラ

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X パワースライドアETCアイドリングストップ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 手動車いす収納装置電動式 ナビ Bカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ETC ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    33万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 茶革シート ドラレコ LED Bluetooth ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC パワーシート

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    178万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

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    100.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報

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    79.8万円

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    54.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD地デジDVD再生BカメラBT19AW

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正HDDナビ フルセグ サイドカメラ

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    39.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    123.8万円

関東
185
53.8万円
関西
69
53.8万円
東海
99
54.9万円
北海道
40
62.4万円
九州
58
55.4万円
東北
52
52.2万円
北陸・甲信越
66
54万円
中国
46
42.3万円
四国
13
48.2万円
地域別台数
関東
61
113.8万円
関西
18
158.5万円
東海
11
113.1万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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ポルテとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  フーガハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1329~1496 排気量(cc) 3498
95~109 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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