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フーガハイブリッドとFXを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   米国インフィニティ  FX
VS
32万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 67.7万円299.9万円
FXの相場表を見る
115 中古車掲載台数 24
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    211万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 フルエアロ 黒革 新品車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ビルトインETC前後ドラレコエマブレ

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ メーカーナビBカメラTV電動シート衝突軽減

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW レグノタイヤ 半革シート HDDナビ BT

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ ワンオーナー 黒本革 純正HDDナビ BOSE

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 保証付 黒革シート メーカー純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    134.9万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/TV/ETC/本革/サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 24インチアルミ/本革シート/BOSEオーディオ

    本体価格
    208万円

  • 米国インフィニティ FX 35 純正20インチAW BOSEサウンドシステム

    本体価格
    67.7万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/スマートキー/Pバックドア

    本体価格
    299.9万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 社外ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • 米国インフィニティ FX 35 新車並行/フルエアロ/社外ナビ/ローダウン

    本体価格
    239.9万円

  • 米国インフィニティ FX プレミアムDXツーリングパッケージ サンルーフ禁煙ジオバンナ製24インチAW

    本体価格
    149.5万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 2010y プレミアムパッケージ 地デジナビ

    本体価格
    148.8万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD パドルシフト/本革シート/社外マフラー

    本体価格
    169.9万円

関東
44
115.1万円
関西
21
144.4万円
東海
20
104.1万円
北海道
0
---
九州
15
103.2万円
東北
2
91.5万円
北陸・甲信越
5
88.5万円
中国
5
121.1万円
四国
3
118.4万円
地域別台数
関東
19
181.5万円
関西
0
---
東海
2
138.4万円
北海道
0
---
九州
2
116.5万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとFXのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   米国インフィニティ  FX
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) 3500~5000
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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