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デュトロとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  フーガハイブリッド
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 129
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 2t積載10尺 ナビ ETC

    本体価格
    360.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボワイドセミロング ワイドセミロング オートマ 3000Kg積載

    本体価格
    164万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東フックロール コンテナ専用車 4WD 最大積載量2000kg USBオーディオ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ その他 

    本体価格
    205万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー プレス式 4.2立米 汚水タンク 

    本体価格
    339万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3.0t4ナンバーローダーダンプ高床

    本体価格
    525万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tセフティーローダーダンプ ShinMaywa3t深ダンプ4ナンバー

    本体価格
    298.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド ロング 高床 ディーゼル オートマ AT 2トン アルミブロック

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 積載500kg 軽油 MT 内地中古 PS 

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン パワーゲート IC/TB 

    本体価格
    750万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ダウンサス 18インチAW ナビTV Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーダークルーズ衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ プレミアム本革新品インパル仕様フルエアロ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー・整備記録簿付き

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンド 革シートエアコン

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 整備記録簿12枚/衝突軽減/黒本革/後席VIP

    本体価格
    66万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーンキープクルコンハーフレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ・サンルーフ・黒革エアシート・ナビ

    本体価格
    69.9万円

関東
368
363.2万円
関西
151
323.2万円
東海
190
335.3万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.6万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
69
121.7万円
関西
18
157.4万円
東海
12
102.5万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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デュトロとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  フーガハイブリッド
--- 新車時価格 514万円709.9万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2700~5300 排気量(cc) 3498
--- 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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