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リーフとR8を比較! - みんなの比較車種

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リーフとR8の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  R8
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 590万円18000万円
R8の相場表を見る
1054 中古車掲載台数 40
  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社社有車

    本体価格
    330万円

  • 日産 リーフ X 純正9型ナビ バックカメラ プロパイロット 純正前後ドラレコ ビルトインETC2.0 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー LED 16AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 衝突軽減 Pアシスト コーナーセンサー レーンアシスト 全方位カメラ バックカメラ BSM ステリモ シートヒーター ステアヒーター BOSEサウンド 純正SDナビ ビルトインETC

    本体価格
    64万円

  • 日産 リーフ e+ G ワンオーナー  純正ナビ

    本体価格
    146.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット LEDヘッドランプ インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト 日産純正前後ドライブレコーダー ETC2.0 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    152万円

  • 日産 リーフ e+ X メ-カ-ナビ9インチ/アラビュ/プロパイ/ETC/スマ-トル-ムミラ-/

    本体価格
    228万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車/プロパイロット/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ステリングヒーター/エマージェンシーブレーキ/電動パーキング/ETC/充電ケーブル有/スマートキー/プッシュスター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社元社用車&NissanConnectナビ&フルセグ

    本体価格
    270万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット・NCナビ・AVM・スマートルームミラー

    本体価格
    264.8万円

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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD LB-WORKS SkyForged AirForce4独エアサス Fiエキゾースト可変マフラー 社外LEDカーボンステアリング キャリパーオレンジ塗装 Panasonicナビ バックカメラ ユピテルレーダー 構造変更済み 車幅204センチ

    本体価格
    788万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    678万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD OP678 フルカスタム マットホワイトボディー パワークラフト PPF&Fガラス KW HAS BC Forged鍛造ホイール カラードステッチング ダイナミックステアリング Bang & Olufsen サウンドシステム 拡張カーボン

    本体価格
    2578万円

関東
376
155.1万円
関西
154
146.9万円
東海
151
171.8万円
北海道
14
105万円
九州
140
148.3万円
東北
78
156.8万円
北陸・甲信越
62
152.7万円
中国
61
128.2万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
15
1193.3万円
関西
5
1681.3万円
東海
13
2537.2万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
0
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リーフとR8のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  R8
438.9万円651.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
--- 排気量(cc) 5204
177~218 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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