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リーフとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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リーフとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  RS Q8
VS
9.9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1198万円1960万円
RS Q8の相場表を見る
1243 中古車掲載台数 14
  • 日産 リーフ G 元当社使用レンタカーUP プロパイロット

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    250万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビ プロパイロット バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ G 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH ナビBカメラETCオートクルーズエマブレ

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット/Pアシスト

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 リーフ X 無事故/純正ナビ地デジTV/スマートキー×2

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビTV・AVM・プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH 純正ナビ 地デジ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックB カーボンPKG RSエキゾ 認中

    本体価格
    1327.9万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 左ハンドル サンルーフ 認定中古車

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カ-ボン/レザ-P パノラマSR 茶革 23AW 禁煙

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD RSスポーツエキゾーストシステム

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    1440万円

  • アウディ RS Q8 4WD 

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    1680万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD スポEX/パノラマSR/ブラックSty/B&O

    本体価格
    1337.9万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 本革 B&O Pガラス Bスタイル OP23AW

    本体価格
    1377.9万円

関東
403
143.8万円
関西
189
160.7万円
東海
182
165.6万円
北海道
26
135.2万円
九州
174
155.5万円
東北
94
138万円
北陸・甲信越
89
137.9万円
中国
51
144.8万円
四国
35
141.3万円
地域別台数
関東
5
1453.4万円
関西
2
1352.9万円
東海
4
1540.5万円
北海道
1
1680万円
九州
2
1663.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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リーフとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  RS Q8
315万円583.4万円 新車時価格 1869万円1990万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
--- 排気量(cc) 3996
150~218 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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