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リーフとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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リーフとアルファ164の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
851 中古車掲載台数 1
  • 日産 リーフ X Vセレクション ニッサンコネクトナビ アラウンドビューモニター ETC 前後シートヒーター プロパイロット インテリジェントルームミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    130万円

  • 日産 リーフ 30kWh G サンクス エディション Bluetooth/ナビ/ドラレコ/キーレス/ETC/BOSE

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 満充電151km純正SDナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・Bluetooth機能・BOSEサウンド・ドラレコ・シートヒーター・ステアリングヒーター・オートクルーズ!

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 リーフ X Bluetooth対応ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー/アルミホイール/

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットコネクトナビMOD BSM オートパーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X 無事故/純正ナビ地デジTV/スマートキー×2

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム BOSEスピーカー 日産コネクトナビ 前後ドラレコ アラウンドビューモニター ハイビームアシスト

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ X 車検整備付Bカメラ地デジナビスペアキー

    本体価格
    20.6万円

  • 日産 リーフ e+ G 禁煙車 ワンオーナー BOSEサウンド プロパイロット 純正9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ワンオーナー 充電ケーブルあり 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ステアリングヒーター 純正スポイラー 純正プロテクター シートヒーター ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    67.4万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
287
136.8万円
関西
105
133.3万円
東海
138
172万円
北海道
14
72.3万円
九州
121
133.1万円
東北
73
163.5万円
北陸・甲信越
50
156.9万円
中国
45
109.5万円
四国
18
161.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルファ164の中古車を探す

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リーフとアルファ164のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アルファ ロメオ  アルファ164
518.9万円651.3万円 新車時価格 480万円690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
--- 排気量(cc) 2958
218 最高出力(馬力) 175~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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