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リーフとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとGLAクラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   AMG  GLAクラス
VS
12万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 188万円329.9万円
GLAクラスの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 14
  • 日産 リーフ G アラウンドビュー/ドラレコ/ETC/ナビTV

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 リーフ X 車高調 17AW レザー調Sカバー

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ

    本体価格
    341万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットダウンサス全方位カメラ

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 リーフ X 1オーナーETCナビ360°カメラ地デジLED

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    113万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビTVオプションLED衝突軽減ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車 ステアリングヒーター

    本体価格
    47.3万円

ピックアップ中古車
  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD エディション1専用エアロ 専用エクステリア

    本体価格
    238万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 300台限定車 ナビ バックカメラ 革 20AW

    本体価格
    271.7万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 300台限定 黒革 純ナビ Bカメラ レーダSFT

    本体価格
    227.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD レーダーセーフティ 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    216.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ACC CPAプラス LKA BSA AMGパフォーマンス

    本体価格
    242万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 特別限定車/アドバンスシート/20AW/RSP

    本体価格
    219.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定車 専用エクステリア&インテリア RSP

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    198万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定600台 レーダーセーフティPKG 20アルミ

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  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD AMGアドバンスト・カーボンパッケージ

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  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD AMGパフォーマンスステアリング ドラレコ

    本体価格
    239.6万円

関東
368
140.8万円
関西
150
148.9万円
東海
170
171.7万円
北海道
35
148.5万円
九州
171
149.6万円
東北
77
126.9万円
北陸・甲信越
92
140.5万円
中国
42
149.4万円
四国
36
144.5万円
地域別台数
関東
7
251万円
関西
4
272.9万円
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
1
242万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
274.8万円
四国
0
---

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日産  リーフ   AMG  GLAクラス
315万円583.4万円 新車時価格 730.2万円810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
--- 排気量(cc) 1991
150~218 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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