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リーフとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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リーフとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
7.8万円430万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
792 中古車掲載台数 9
  • 日産 リーフ e+ X 当社社有車 店頭販売限定 禁煙車・メーカーナビ・全周囲カメラ・ETC・ドライブレコーダー・プロパイロット・ステアリング&シートヒーター・充電ケーブル付き車

    本体価格
    264万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 当社試乗車UP

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh S ナビ スマートキー プッシュスタート サイド/カーテンエアバッグシステム無

    本体価格
    18万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト 急速充電 充電ケーブル

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    243万円

  • 日産 リーフ G 純正メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・アラウンドビューM・プロパイロット・ETC・ドライブレコーダー・スマートルームミラー・シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDライト・17インチアルミ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    263.2万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ e+ G SOH95 BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ デジタルインナーミラー BSM ETC2.0 ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター プロパイロット 16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正9インチメモリーナビ 62KWモデル プロパイロット アラウンドヴューモニター ETC LEDヘッドライト BOSEサウンドシステム シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    236.5万円

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    1488万円

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    本体価格
    2100万円

関東
265
137.2万円
関西
95
132.3万円
東海
137
180.6万円
北海道
12
74.7万円
九州
105
121.4万円
東北
69
160.5万円
北陸・甲信越
47
170.4万円
中国
44
116.4万円
四国
18
161.6万円
地域別台数
関東
5
1874万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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リーフとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
518.9万円651.3万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
--- 排気量(cc) 3982
218 最高出力(馬力) 557
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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