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リーフとM3を比較! - みんなの比較車種

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リーフとM3の中古車情報を比較する

日産  リーフ   BMW  M3
VS
14.8万円528.3万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
1078 中古車掲載台数 47
  • 日産 リーフ S 純正ナビ ワンセグTV クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ ステアリングヒーター フォグライト コーナーセンサー

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 全席シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ G プロパイロットパーキング 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター インテリジェントミラー

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 リーフ G メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・ドライブレコーダー・スマートルームミラー・シートヒーター・LEDライト・17インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ S ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 リーフ S ナビ テレビ ETC Bカメラ 禁煙車 8セグ

    本体価格
    21万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター BSM 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグ スマートキー ETC LEDヘッドライト 純正アルミ デジタルインナーミラー ドライブレコーダ

    本体価格
    78.4万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 ツートンルーフ OPベージュ革シート 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE プロパイロット レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 リーフ NISMO メーカー純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ワンオーナー 40Kwh 12セグ

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    998万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP603 ADRO FORGED EVO-2A 軽量鍛造20インチホイール  LEDイカリングバルブ 後期スタイルテールランプ ドライカーボンエアロ Mドライブパッケージ  カーボントリム 記録簿付

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    495.9万円

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    本体価格
    804万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW M3 4.0 カーボンルーフ NA生エンジンV8 6MT車

    本体価格
    610万円

関東
383
154.3万円
関西
175
147.9万円
東海
137
163.4万円
北海道
11
99.5万円
九州
152
178.9万円
東北
78
168.8万円
北陸・甲信越
61
143.7万円
中国
58
126.7万円
四国
23
164.1万円
地域別台数
関東
20
730万円
関西
10
707.6万円
東海
4
512.7万円
北海道
4
446.9万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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リーフとM3のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   BMW  M3
438.9万円651.3万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
--- 排気量(cc) 3999
177~218 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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