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リーフとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 52
  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット 寒冷地 メーカーナビ

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 禁煙 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 リーフ G 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 全方位カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ e+ G 全方位カメラ 前後ドラレコ プロパイ 障害物センサー LEDヘッドライト ETC BOSEサウンド シートヒーター ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ 社外ドラレコ 前席シートヒーター ステアヒーター ETC プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 スペアキー オートライト 電動格納ウィンカーミラー 禁煙車

    本体価格
    100.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正MOPナビ・フルセグTV 全方位モニター シートヒーター ハーフレザーシート プロパイロット ETC Cソナー パーキングアシスト INTルームミラー 純正17インチAW LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    497.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全方位カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 リーフ NISMO ワンオーナー/メーカーオプションナビ/プロパイロット/アラウンドビューモニター/インテリジェントルームミラー/ハンドルヒーター/全席シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ 30kWh S ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    19.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 1オーナ・フロントリフト・LEDステア・OP477・正規ディーラー車検整備済み

    本体価格
    4800万円

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    本体価格
    4565万円

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    本体価格
    応談

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    4650万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付ステアリング サスペンションリフター スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BCFORGED カーボンOP Fリフター デイトナシート

    本体価格
    5050万円

関東
390
152.9万円
関西
178
146.5万円
東海
141
162.2万円
北海道
10
120.3万円
九州
154
173.1万円
東北
75
165.1万円
北陸・甲信越
65
150.2万円
中国
57
123.8万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
17
4429.2万円
関西
11
4831.6万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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リーフとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  F8スパイダー
438.9万円651.3万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
--- 排気量(cc) 3902
177~218 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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