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リーフとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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リーフとエレメントの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  エレメント
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 39万円224.6万円
エレメントの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 48
  • 日産 リーフ 24kWh X 9セグメント 車検9/4 自動BK SDナビ Bカメラ

    本体価格
    26万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 禁煙車 デジタルインナーミラー 純正9インチナビ フルセグ アラウンドビューカメラ プロパイ シートヒーター オーテック17インチAW オートパーキングシステム 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 リーフ AUTECH 前後ドラレコ ETC2.0 プロパイロット

    本体価格
    147万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    166万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー・充電ケーブル付・メーカーOPナビ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・プロパイロット・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kWh 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 Nissanconnectナビ プロパイロット BOSE エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止機能 アラウンドビューモニター LEDヘッドライト スマートルームミラー シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・スマートミラー・シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    254万円

  • 日産 リーフ AUTECH 日産純正メーカーナビ プロパイロット スマートルームミラー アラウンドビューモニター 社外品前後ドライブレコーダー 全席シートヒーター 寒冷地仕様 applecarplay対応 ハイビームアシスト

    本体価格
    205万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード(5名) ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ キーレス社外16インチホイール

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    55万円

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    108万円

関東
407
152.1万円
関西
178
145万円
東海
158
164.4万円
北海道
10
111.7万円
九州
147
165.5万円
東北
74
160.1万円
北陸・甲信越
70
154.9万円
中国
62
124万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
18
118.6万円
関西
3
66.2万円
東海
8
87.3万円
北海道
2
158.4万円
九州
9
78.5万円
東北
2
62.2万円
北陸・甲信越
6
83.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  エレメント
438.9万円651.3万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
--- 排気量(cc) 2354
177~218 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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