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リーフとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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リーフとジェミニクーペの中古車情報を比較する

日産  リーフ   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニクーペの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 1
  • 日産 リーフ G ETC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ インテリキー×2 全年度日産ディーラー車検/点検 記録簿17枚 取説・ナビ取説・保証書・記録簿 充電ケーブル有り 運転支援機能 法定車検整備付

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ e+ X 後期モデル 60kwh  EV保証1年走行無制限 全周囲カメラ プロパイロット スマートルームミラー 全席シートヒーター 純正9インチナビ フルセグ エマージェンシーブレーキ 純正アルミ ETC HDMI

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh S エアロスタイル 純正ナビバックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター LDW VDC

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 リーフ S /バッテリー容量12セグ・充電ケーブル・シート&ハンドルヒーター・LEDオートライト・ハイビームアシスト・ドライブレコーダー・ETC2.0・クルーズコントロール・ディスプレイオーディオ・ワンオーナー車

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーメモリナビ エマブレ プロパイ

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 リーフ e+ G スマートルームミラー・BOSE・E-PEDAL

    本体価格
    238万円

  • 日産 リーフ e+ X 大容量バッテリーグレード・プロパイロット+BSW+RCTA+LI+電動パーキングブレーキ+ステアリングスイッチ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社試乗車UP・スマートルームミラー

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 リーフ X 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグテレビ バックカメラ シートヒーター 全方位モニター Bluetooth接続 デジタルインナーミラー

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 12セグ ナビ+AVM ETC Dレコ P-pilot 社用車 Sヒーター LED A/W

    本体価格
    205.7万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニクーペ ZZ/Rスポーツクーペ 記録簿12枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    630万円

関東
387
153.5万円
関西
178
146.2万円
東海
139
163.5万円
北海道
10
120.3万円
九州
155
173.3万円
東北
74
167万円
北陸・甲信越
65
150.2万円
中国
56
124.1万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

リーフの中古車を探す

ジェミニクーペの中古車を探す

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リーフとジェミニクーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   いすゞ  ジェミニクーペ
438.9万円651.3万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
--- 排気量(cc) 1588
177~218 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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