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リーフとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ジャガー  Fペイス
VS
9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 143.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
920 中古車掲載台数 139
  • 日産 リーフ G 純正ナビ/ETC/プロパイロット/セグ欠無し

    本体価格
    94万円

  • 日産 リーフ e+ G 弊社試乗車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    368万円

  • 日産 リーフ X 電気自動車・ETC・ドラレコ

    本体価格
    136万円

  • 日産 リーフ G エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    224万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ETC ナビ スマートキー2個 クルコン

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ e+ G NCナビ/AVM/プロパイロット/BOSE/本革

    本体価格
    200万円

  • 日産 リーフ G /12セグ/プロパイロット/黒革/BOSE/ナビ

    本体価格
    116万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー 12セグメント ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    127.9万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD F温冷R温シート サンルーフ メリディアン

    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    649.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オーナ禁煙車 H/Cシート ガラスルーフ ACC

    本体価格
    658万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/MERIDIAN/黒革/BSM/全方位

    本体価格
    338万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    549.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    1138万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD スライディングパノラミックルーフ

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    1160万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD ブラックエクステリアパック・22インチ

    本体価格
    1140万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD OP22インチホイール 開閉式パノラマルーフ

    本体価格
    898万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P300 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    288万円

関東
304
143.6万円
関西
112
157.4万円
東海
142
162.6万円
北海道
17
103.6万円
九州
146
142.4万円
東北
55
113.2万円
北陸・甲信越
64
107万円
中国
59
144.3万円
四国
21
148万円
地域別台数
関東
60
652.2万円
関西
20
603.5万円
東海
24
495.7万円
北海道
3
788万円
九州
14
464.7万円
東北
6
628.8万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
5
360.7万円
四国
3
492万円

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リーフとFペイスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  Fペイス
315万円583.4万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
--- 排気量(cc) 1995~5000
150~218 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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