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リーフとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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リーフとルーチェの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  ルーチェ
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 14
  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 リーフ AUTECH Nissanコネクトナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ X 24kwh・11セグ・メーカーSDナビ・全周囲カメラ・クルーズコントロール・前席シートヒーター・ドライブレコーダー・ステアリングヒーター・BOSE

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社試乗車 メーカーナビ ETC2.0 ヒートシーター バックカメラ 充電ケーブル 純正アルミホイール

    本体価格
    222万円

  • 日産 リーフ e+ X 9インチ純正ナビ プロパイ ETC

    本体価格
    252万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正メーカーナビ フルセグTV HDMI プロパイロット デジタルミラー 全方位カメラ BSW BSI RCTA Li ハンドル&シートヒーター 純正前後ドラレコ ETC2.0 禁煙車 LEDヘッドライト 充電ケーブル装着

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター パーキングアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット・NCナビ・AVM・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 

    本体価格
    28万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー BOSEサウンド Bカメラ プロパイロット 衝突軽減 オートパーキング ドラレコ コーナーセンサー レーンアシスト シートヒーター ステアヒーター BSM 全方位カメラ 純正SDナビ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    225万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド BBSアルミETCダウンサス禁煙車検2年受渡

    本体価格
    109万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド ノーマル車 ETC V6 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • マツダ ルーチェ 縦型4灯ヘッドライト レシプロEG/5速

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    応談

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    168万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ 本革シート・73.000km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    169万円

関東
391
153.9万円
関西
184
146万円
東海
140
162.5万円
北海道
9
131.4万円
九州
152
176.5万円
東北
75
165.2万円
北陸・甲信越
61
144.8万円
中国
59
123.6万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
1
225万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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リーフとルーチェのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  ルーチェ
438.9万円651.3万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
--- 排気量(cc) 1308~2954
177~218 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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