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リーフとFを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   MG  F
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 3
  • 日産 リーフ X ナビ・TV ETC アルミ Sスイッチ Aライト

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ AUTECH 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC プロパイロット 禁煙車 Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー スマートキー ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 後期モデル 60kwh  EV保証1年走行無制限 全周囲カメラ プロパイロット スマートルームミラー 全席シートヒーター 純正9インチナビ フルセグ エマージェンシーブレーキ 純正アルミ ETC HDMI

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・シートヒーター・スマートルームミラー・LEDライト・フォグランプ・BOSE

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 残11セグ ナビ+AVM ETC Dレコ P-pilot LED Sヒーター A/W 1オーナー

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 リーフ e+ X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 リーフ S /バッテリー容量12セグ・充電ケーブル・シート&ハンドルヒーター・LEDオートライト・ハイビームアシスト・ドライブレコーダー・ETC2.0・クルーズコントロール・ディスプレイオーディオ・ワンオーナー車

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ フルセグ 360度カメラ 衝突軽減ブレーキ プロパイロット LEDヘッドライト シートヒーター ブラインドスポットモニター 社外アルミホイール スマートキー ETC

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット 寒冷地仕様 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    239.8万円

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  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

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    98万円

関東
392
153.8万円
関西
182
145.8万円
東海
138
163.9万円
北海道
9
131.4万円
九州
153
173.7万円
東北
75
165.3万円
北陸・甲信越
62
146.2万円
中国
59
124.2万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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日産  リーフ   MG  F
438.9万円651.3万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
--- 排気量(cc) 1795
177~218 最高出力(馬力) 120~145
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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