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リーフとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとコルトプラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  コルトプラス
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 13万円37万円
コルトプラスの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 19
  • 日産 リーフ NISMO ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーラインメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル ワンオーナー アラウンドビューカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    18万円

  • 日産 リーフ 30kWh G ナビ・TV・

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 リーフ S ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.3 ベリー オートライト CD再生 ライトレベライザー

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 禁煙 ナビ フルセグ ETC キーレス Aライト

    本体価格
    37万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行距離51000K/ナビ/電動リヤゲート

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート ナビ フルセグ Bカメラ 柿本マフラー

    本体価格
    27万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー 禁煙車 パワートランク テレビ ナビ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ ETC HID

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 4WD 車検整備付 純正地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    13万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー ETCキーレスCDワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 地デジ ETC ナビ

    本体価格
    15.8万円

関東
322
149.2万円
関西
196
172.1万円
東海
152
184.2万円
北海道
10
150万円
九州
147
158.5万円
東北
66
131.3万円
北陸・甲信越
77
122.4万円
中国
43
161.8万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
10
25.6万円
関西
4
23.7万円
東海
2
21.3万円
北海道
1
15万円
九州
1
14.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
13万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとコルトプラスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  コルトプラス
315万円583.4万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
--- 排気量(cc) 1332~1499
150~218 最高出力(馬力) 91~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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