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リーフとランサーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとランサーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ランサー
VS
10万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
884 中古車掲載台数 9
  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ シートヒーター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット・フロントシートヒーター付・アラウンドビューモニター

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ バックカメラ プロパイロット

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 禁煙車 ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 社用車 12セグ 電気自動車

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビBカメラETCスマートキー

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 リーフ X 禁煙 2トーンルーフ プロパイロットパーキングセット メーカーナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ BSM シートヒーター クリアランスソナー ステアリングヒーター 純正17AW ETC

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・車室内ドライブレコーダー

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 当社試乗車up充電ケーブル付

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ+AVM ETC Dレコ LED P-pilot 試乗車

    本体価格
    326.7万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    35.9万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX 5速マニュアル

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    85.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.1 ETC  キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

関東
308
145.5万円
関西
113
146.7万円
東海
136
180.4万円
北海道
10
81.9万円
九州
113
140.6万円
東北
81
155.7万円
北陸・甲信越
55
166.1万円
中国
49
136.2万円
四国
19
166.5万円
地域別台数
関東
3
126.9万円
関西
2
41.9万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとランサーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ランサー
518.9万円651.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
--- 排気量(cc) 1468~1999
218 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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