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リーフとレイを比較! - みんなの比較車種

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リーフとレイの中古車情報を比較する

日産  リーフ   光岡自動車  レイ
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 8
  • 日産 リーフ X (17)白×青ツートンカラー 純正9型ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター Carplay ETC ドラレコ HDMI

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ X 衝突軽減 レーンアシスト ブラインドスポットモニター フルセグTV CD BT接続 バックカメラ コーナーセンサー アダプティブクルコン シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・NCナビ・AVM・本革・BOSE

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ TV 全方位カメラ ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 9インチ ニッサンコネクトナビ プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    223万円

  • 日産 リーフ G ETC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ インテリキー×2 全年度日産ディーラー車検/点検 記録簿17枚 取説・ナビ取説・保証書・記録簿 充電ケーブル有り 運転支援機能 法定車検整備付

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ 360°セーフティサポート プロパイロット レーダークルーズ レーンキープ Pアシスト シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー フロアマット 純正17インチAW

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・ハイビームアシスト・スマートルームミラー・アルミホイール・フォグランプ・前後シートヒーター・オートライト

    本体価格
    196万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車 メーカーナビ ETC2.0 プロパイロット ヒートシーター 充電ケーブル

    本体価格
    216.5万円

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    65万円

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    45.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    64万円

関東
392
153.8万円
関西
183
146.1万円
東海
141
163.7万円
北海道
9
131.4万円
九州
153
176.2万円
東北
75
165.2万円
北陸・甲信越
60
145.7万円
中国
58
122.7万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  リーフ   光岡自動車  レイ
438.9万円651.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
--- 排気量(cc) 657
177~218 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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