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マーチとリーフを比較! - みんなの比較車種

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マーチとリーフの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日産  リーフ
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
912 中古車掲載台数 898
  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・TV

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 走行45000キロ 5速MT車 ETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    31万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c iセレクション 3月限定です! ボレロ顔 ボレロ15AW ナビ

    本体価格
    24万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    118万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ バックカメラ ETC フロアマット

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 禁煙車 インテリキー 純正アルミ付き

    本体価格
    110万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5FFミッション

    本体価格
    159.9万円

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  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 リーフ G 本革PKG ナビ TV ETC BT Bカメラ 1オーナ車

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/全方位/ETC/Pパイロット/シートヒータ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 社用車UP プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビTV・AVM・BOSE

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 純正LED/黒本革シート/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 リーフ G OP黒革シート純正ナビBOSEプロパイロット

    本体価格
    105.7万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビ バックモニター LEDライト

    本体価格
    100万円

  • 日産 リーフ S 40kWh 12セグ

    本体価格
    97.9万円

関東
310
60.5万円
関西
111
49.2万円
東海
91
64.5万円
北海道
62
48.3万円
九州
108
43.2万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
53
54.5万円
中国
54
50万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
286
144万円
関西
148
164.8万円
東海
117
176.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
146
150.8万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
62
124.1万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円

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マーチとリーフのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  リーフ
100万円356.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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