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リーフとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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リーフとホーミーコーチの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  ホーミーコーチ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
797 中古車掲載台数 4
  • 日産 リーフ e+ X 車高調  19インチ ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ 30kWh G サンクス エディション Bluetooth/ナビ/ドラレコ/キーレス/ETC/BOSE

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ(Apple・Android連携機能) バックモニター 充電ケーブル LEDライト ハイビームアシスト 踏み間違い防止 ドラレコ前/室内  ETC ステアリング&シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    236万円

  • 日産 リーフ X スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    199万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ バックモニター イーペダル 逸脱防止 エマージェンシーブレーキ 前席シートヒーター ステアリングヒーター クルコン プッシュスタート

    本体価格
    93万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション MOPナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ G 純正フルセグSDナビ アラウンドビューモニター LEDオートヘッドライト プロパイロット インテリジェントルームミラー BSM シートヒーター ドラレコ ETC 純正AW エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    124.9万円

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  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
278
142.3万円
関西
89
134.8万円
東海
129
169.3万円
北海道
12
78.1万円
九州
104
137.5万円
東北
75
162.2万円
北陸・甲信越
56
165.7万円
中国
38
130.9万円
四国
16
158.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  ホーミーコーチ
518.9万円651.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
--- 排気量(cc) 1952~2960
218 最高出力(馬力) 76~155
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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