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リーフとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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リーフとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  マイクラCプラスC
VS
11.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 20万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
922 中古車掲載台数 39
  • 日産 リーフ 30kWh X 純正SDナビBカメラLEDライトETC

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 禁煙ブリッツ車高調フルセグスマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ 充電ケーブル プロパイロット

    本体価格
    228万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ルーフキャリア ルーフBOX付

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット純正ナビTV360°カメラLED

    本体価格
    107.4万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    93万円

  • 日産 リーフ 62kwh e+ X 全周囲カメラ プロパイロット シートH

    本体価格
    209.8万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ナビ&バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正アルミ有 ETC TVナビ

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン フルセグナビ BT

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し オープンカー ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

関東
305
144.6万円
関西
124
155.5万円
東海
134
165.3万円
北海道
17
108.4万円
九州
150
146.8万円
東北
55
127.3万円
北陸・甲信越
60
120.3万円
中国
54
168.6万円
四国
23
143.5万円
地域別台数
関東
9
61.3万円
関西
7
68.8万円
東海
7
61.3万円
北海道
1
25万円
九州
5
60.9万円
東北
4
61.4万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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リーフとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  マイクラCプラスC
315万円583.4万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
--- 排気量(cc) 1597
150~218 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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