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ESとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  マイクラCプラスC
VS
698万円880万円
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中古車相場 19.8万円158.8万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
3 中古車掲載台数 30
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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    37.4万円

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    本体価格
    61.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正HDDナビ Bカメ ハーフレザー

    本体価格
    49.8万円

関東
3
804.3万円
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0
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0
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地域別台数
関東
15
66.2万円
関西
4
57.2万円
東海
3
63.3万円
北海道
0
---
九州
2
68.5万円
東北
3
124.3万円
北陸・甲信越
2
85.4万円
中国
1
70万円
四国
0
---

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ESとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  マイクラCプラスC
580万円698万円 新車時価格 249.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
2487 排気量(cc) 1597
178 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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