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リーフとアストラカブリオを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアストラカブリオの中古車情報を比較する

日産  リーフ   オペル  アストラカブリオ
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 65万円135万円
アストラカブリオの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 3
  • 日産 リーフ e+ X フルセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC アルミホイール 盗難防止 キーレスエントリー ドラレコ メモリーナビ バックモニター オートクルーズコントロール フルオートエアコン 横滑り防止

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 純9ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 プロパイロット アラモニ インテリミラー LEDヘッド シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 30kw 9セグ ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様/後席シートヒーター/純正ドラレコ/ワンオーナー/フォグランプ/ETC/6kW普通充電器/

    本体価格
    67万円

  • 日産 リーフ e+ G 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグ プロパイロット LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 純正17インチアルミホイール シートヒーター ハーフレザーシート ステアリングヒーター USB

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 リーフ e+ X 1オーナー・プロパイロットセット・アラウンドビューモニターセット・純正前後ドラレコ・純正ナビシステム・ETC2.0・BSM・RCTA・インテリジェントルームミラー・充電ケーブル・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    245.1万円

  • 日産 リーフ e+ G 試乗車UP・プロパイロット・純正ナビ

    本体価格
    377万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション EV専用ナビ アラウンドビューモニター 後付急加速抑制アシスト ETC2.0 ホイールロックナット プロパイロット ハンドルヒーター シートヒーター LEDヘッドライト 充電ケーブル

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム メーカーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    248万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 後期 8セグ フル充電122キロ表示 DVD再生フルセグナビ 家庭用100v変換ケーブル有 記録簿 LEDオートライト サイドエアバック カーテンエアバック ソーラーセルモジュール クルーズコントロール 禁煙 ETC

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラカブリオ 2.0 左ハンドル 走行52000キロ 修復歴無し ディーラー車 14インチアルミ リアフォグ ナビ

    本体価格
    78万円

  • オペル アストラカブリオ 2.0 

    本体価格
    135万円

  • オペル アストラカブリオ 2.2 電動オープン BERTONE EDITION 赤革

    本体価格
    65万円

関東
390
153.2万円
関西
184
146万円
東海
140
163.3万円
北海道
10
122.5万円
九州
152
176.5万円
東北
74
166.7万円
北陸・甲信越
61
144.8万円
中国
60
123.3万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
2
71.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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リーフとアストラカブリオのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   オペル  アストラカブリオ
438.9万円651.3万円 新車時価格 344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1710×1400
--- 排気量(cc) 2198
177~218 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

セダンベースの4シーターカブリオレ

アストラセダンをベースに、ロールバーのないスタイリッシュなデザインを実現。安全性や居住性を犠牲にすることなくオープンエアモータリングを満喫できる。エンジンは2Lの直4で最高出力は115psを発生する。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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