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リーフと407SWを比較! - みんなの比較車種

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リーフと407SWの中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  407SW
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 78.8万円138万円
407SWの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オナ純9ナビプロパイETC2.0寒冷地AVM

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 地デジ/プロパイ/Bluetooth/新補機バッテリ

    本体価格
    106万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム シートヒーター純正ドラレコ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    291万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ&全周囲カメラ・プロパイ・ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ G デジタルインナーミラー アラウンドビュー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ G TV Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 62kwh BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    212万円

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  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 407SW 3.0 

    本体価格
    138万円

関東
329
150.7万円
関西
187
169.4万円
東海
144
182.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
143
158.1万円
東北
65
134.6万円
北陸・甲信越
82
124.2万円
中国
42
165.6万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
2
108.4万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
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リーフと407SWのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  407SW
315万円583.4万円 新車時価格 380万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
--- 排気量(cc) 2230~2946
150~218 最高出力(馬力) 158~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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