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リーフと2008を比較! - みんなの比較車種

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リーフと2008の中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  2008
VS
12万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 44.8万円280.5万円
2008の相場表を見る
1143 中古車掲載台数 102
  • 日産 リーフ X 日産コネクトナビ 禁煙車 ツートンカラー

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 日産コネクトナビ

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイ純正ナビTV360°カメラLEDヘッド

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットPアラビュ寒冷地DミラSヒ-タ

    本体価格
    249万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ/TV/プロパイロット/アラモニ/ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ X 検2年電気自動車BカメラTVナビシートヒータ

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ e+ X 12セグメント フルセグナビ

    本体価格
    206.6万円

  • 日産 リーフ X 前席シートヒーター付き

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビTV アラウンドビュー ETC

    本体価格
    345.4万円

  • 日産 リーフ X スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    34万円

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  • プジョー 2008 アリュール 1オーナーナビ&地デジBカメラETCクルコン

    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 2008 アリュール パノラミックガアラスルーフ 純正16アルミ

    本体価格
    108.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 社外ナビ/ETC車載器/シートヒーター

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ フルセグ バックソナー新品タイヤ

    本体価格
    76.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証1年 ETC バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー オーディオ シートヒーター

    本体価格
    57.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    146.6万円

  • プジョー 2008 GTライン 純正17インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • プジョー 2008 アリュール ポータブルナビ クルコン 純正AW 社外HID

    本体価格
    119.4万円

  • プジョー 2008 アリュール アクティブシティブレーキ

    本体価格
    118.5万円

関東
371
140.8万円
関西
149
148.2万円
東海
167
169.8万円
北海道
35
148.5万円
九州
169
150.1万円
東北
81
128.5万円
北陸・甲信越
91
139.4万円
中国
45
145.6万円
四国
35
144.7万円
地域別台数
関東
35
112.9万円
関西
9
95万円
東海
30
105.7万円
北海道
5
114.6万円
九州
6
133.6万円
東北
6
115.5万円
北陸・甲信越
7
119.1万円
中国
3
115.1万円
四国
1
124.8万円

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2008の中古車を探す

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リーフと2008のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  2008
315万円583.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
--- 排気量(cc) 1199
150~218 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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