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リーフと9-3を比較! - みんなの比較車種

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リーフと9-3の中古車情報を比較する

日産  リーフ   サーブ  9-3
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 72万円118万円
9-3の相場表を見る
1096 中古車掲載台数 7
  • 日産 リーフ e+ X ETC ナビ TV CD DVD 電格ミラー シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター パーキングアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ 全周囲カメラ クリアランスソナー プロパイロット アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • 日産 リーフ e+ G 本革シート プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー 純正メモリーナビ フルセグ シートヒーター サイド&カーテンエアバック LEDヘッドライト アルミ ワンオーナー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 リーフ G 走行20000キロ エマブレ プロパイロット インテリジェントモビリティ LEDヘッド 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター ナビ連動ビルトインETC 前席シートヒーター ワンオーナー カーテンSRS

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ Bluetooth CD AM FM TV バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 純正フロアマット ビルトインETC LEDオートライト クルーズコントロール スペアキー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 リーフ X セグメント12セグ・充電ケーブル付き・メーカーナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・ハンドルシートヒーター・オートクルーズ・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    166万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車 寒冷地仕様 プロパイロット 純正メモリーナビ(AppleCarPlay/AndroidAuto対応・フルセグTV)  アラウンドビューモニター ETC  シート・ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット・フロントシートヒーター付・アラウンドビューモニター

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    203.5万円

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    89万円

関東
395
153万円
関西
183
146万円
東海
139
164.1万円
北海道
9
131.4万円
九州
153
174.1万円
東北
76
164.7万円
北陸・甲信越
62
146.2万円
中国
59
124.2万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
2
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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リーフと9-3のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   サーブ  9-3
438.9万円651.3万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
--- 排気量(cc) 1998~2792
177~218 最高出力(馬力) 150~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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