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リーフとXVを比較! - みんなの比較車種

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リーフとXVの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  XV
VS
4.9万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 93万円286.7万円
XVの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 878
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 展示試乗車・プロパイ・9インチナビ

    本体価格
    248万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル ソーラーパネル BOSEサウンド

    本体価格
    78万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ G アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    130万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット/全方位モニタ/デジタルミラ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ360°カメラTVプロパイ温熱シート

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 純正ナビ  前席シートヒーター ETC

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 リーフ S 前席左右シートヒーター ETC TV

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 純正ナビ バックM プロパイロット

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 リーフ S TV・ナビ・ローダウン・アルミ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビBカメラTV黒革シートヒーター

    本体価格
    131.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト ETC2.0

    本体価格
    159万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    205.7万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD BSM 追従クルコン サイド・バックカメラ

    本体価格
    225.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ レザーシート ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD HDDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    185万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ サイドバックカメラ アイサイト

    本体価格
    209.1万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV クルコン Bカメラ ETC 電格

    本体価格
    131.9万円

関東
373
140.6万円
関西
150
147.4万円
東海
166
169.2万円
北海道
35
148.5万円
九州
165
152.1万円
東北
79
130.1万円
北陸・甲信越
92
139.5万円
中国
44
147.6万円
四国
35
144.7万円
地域別台数
関東
247
181.3万円
関西
92
190.6万円
東海
119
187.7万円
北海道
85
184万円
九州
107
185.5万円
東北
84
175.4万円
北陸・甲信越
89
181.1万円
中国
43
181.2万円
四国
12
186.1万円

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リーフとXVのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  XV
315万円583.4万円 新車時価格 213.8万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1800×1550  他
--- 排気量(cc) 1599~1995
150~218 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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