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リーフとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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リーフとタウンエースの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  タウンエース
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 7
  • 日産 リーフ S ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ e+ G 寒冷地仕様 シートヒーター アラウンドビューM  ETC2.0  シート&ハンドルヒーター 横滑り防止装置 前後ソナー スマートルームミラー ハイビームA 純正17inアルミ BOSEサウンド Pアシスト 充電ケーブル

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 前席ヒータシート ハンドルヒーター

    本体価格
    152万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ アラビューM プロパイ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター プロパイロット デジタルインナ-ミラー 全席シート ETC2.0 LEDヘッドライト 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ニッサンコネクトナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー ツインドライブレコーダー ETC2.0 前後シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 充電ケーブル 17インチアルミ NCナビ HDM端子 ペダル踏み間違い防止 車線逸脱警報 前席シートヒーター ハンドルヒーター プロパイロット 全周囲カメラ 側方車両検知警報 前後ソナー LEDヘッド

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット・フロントシートヒーター付・アラウンドビューモニター

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット・ETC2.0・ドラレコ・TVキット付

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP・プロパイロット・前車内ドラレコ

    本体価格
    202.4万円

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  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

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    199万円

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    応談

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    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

関東
390
153.6万円
関西
181
146.5万円
東海
140
162.7万円
北海道
10
120.3万円
九州
155
173.8万円
東北
75
165.4万円
北陸・甲信越
61
145.1万円
中国
57
123.4万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
3
92.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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リーフとタウンエースのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  タウンエース
438.9万円651.3万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
--- 排気量(cc) 1812~2184
177~218 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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