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リーフとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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リーフとタウンエースノアの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  タウンエースノア
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 130.5万円172.9万円
タウンエースノアの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 3
  • 日産 リーフ e+ X NCナビ・バックモニター・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH 日産純正メーカーナビ プロパイロット スマートルームミラー アラウンドビューモニター 社外品前後ドライブレコーダー 全席シートヒーター 寒冷地仕様 applecarplay対応 ハイビームアシスト

    本体価格
    205万円

  • 日産 リーフ e+ X クルーズコントロール シート&ステアリングヒーター LEDヘッドランプ インテリジェントキー バックカメラ 踏み間違い防止アシスト 衝突軽減ブレーキ ETC2.0  日産純正メモリーナビ 17インチアルミ

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ e+ G ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC車載器・シートヒーター・スマートルームミラー・LEDオートライト・フォグランプ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 リーフ 24kWh X /オークション評価4.5点高評価車/残10セグメント/SDナビ/CD/DVDビデオ再生OK/バックカメラ/スマートキー/フロントシートヒーター/ステアシフト/クルコン/キセノン

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 リーフ G ETC・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ Bカメラ 航続139km 12セグ 17AW

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビ BOSE プロパイロット 寒冷地

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ X セグメント10 満充電109km

    本体価格
    19.7万円

  • 日産 リーフ G 40kw/h プロパイロット 自動駐車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 後側方車両検知警報 車線逸脱防止支援 EV専用9インチナビ Bluetooth アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースノア 2.2 スーパーエクストラ ディーゼルターボ 4WD マニュアル5速車 4WD車エンジン 燃料 タイミングチェーン式エンジン 3列シート フルフラット 衝突安全ボディ走行距離87000KMダブルエアコン

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ タウンエースノア 2.0 スーパーエクストラ 4WD 4WD 社外15インチAW ホワイトレター ETC

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ タウンエースノア 2.0 LD 4WD アーバンカーキカラー全塗装済み 4WD MAXXIS新品タイヤ

    本体価格
    137万円

関東
395
153万円
関西
183
146万円
東海
139
164.1万円
北海道
9
131.4万円
九州
152
175万円
東北
76
164.7万円
北陸・甲信越
62
146.2万円
中国
58
122.7万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
1
172.9万円
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  タウンエースノア
438.9万円651.3万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
--- 排気量(cc) 1998~2184
177~218 最高出力(馬力) 91~130
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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