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リーフとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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リーフとリッジラインの中古車情報を比較する

日産  リーフ   米国ホンダ  リッジライン
VS
4.9万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 176.8万円489.9万円
リッジラインの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 11
  • 日産 リーフ e+ G 自動(被害軽減)ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    262万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロットVDCバックカメラDVD再

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ e+ X エマージェンシーブレーキ 踏み間違防止

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 リーフ X デジタルインナーミラー・オートライト

    本体価格
    160万円

  • 日産 リーフ G 12セグ メ-カ-ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 踏み間違い防止/AVM/クルコン

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ NISMO メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ワンオーナー 10セグ

    本体価格
    68万円

  • 日産 リーフ G メモリーナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 純正ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    489.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4×4 USモデル BCD自社輸入 IVTM4 AWD

    本体価格
    698万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 新車並行 22インチAW シートカバー

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    176.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

関東
389
140.8万円
関西
170
152.8万円
東海
175
169.3万円
北海道
36
147.9万円
九州
168
150.5万円
東北
83
133.8万円
北陸・甲信越
98
141.5万円
中国
46
144.9万円
四国
32
141万円
地域別台数
関東
4
333.8万円
関西
1
489.9万円
東海
2
194万円
北海道
3
223.3万円
九州
0
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとリッジラインのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   米国ホンダ  リッジライン
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3500
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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