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リーフとイオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 20
  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社社用車・全高154CM

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ・CD/DVD/ワンセグTV/Bluetooth・アラウンドビューモニター・ETC・スマートキー・プッシュスタート・プロパイロット・電動格納ドアミラー・シートヒーター・フォグライト

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ドライブレコーダー スマートルームミラー 全方位カメラ DVD再生機能付きナビゲーション

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ニッサンコネクトナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー ツインドライブレコーダー ETC2.0 前後シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット+BSW+BSI+RCTA+LI+DA+アラモニ+ミラー+スイッチ+Pブレーキ  /寒地仕様+後席ヒーター+後席吹出口+ヒーターミラー+不凍液濃度UP

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 リーフ G 電気自動車 12セグ NISSANコネクトナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 リーフ X NISSAN CONNECTナビ LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター バックカメラ 純正前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    157.8万円

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    79万円

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    58.8万円

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    87万円

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    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    110万円

関東
391
153.9万円
関西
182
145.8万円
東海
138
163.9万円
北海道
9
131.4万円
九州
155
173.3万円
東北
75
165.4万円
北陸・甲信越
62
146.5万円
中国
59
123.4万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
8
127.9万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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リーフとイオスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  イオス
438.9万円651.3万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
--- 排気量(cc) 1984~3188
177~218 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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